Vaikka Helsingin kaupungin organisaatio on suuri ja päätöksenteossa luulisi olevan monenlaista ristiriitaa, siellä ehkä kuitenkin saadaan aikaan rohkeita päätöksiä esimerkiksi rakentamisessa ja liikenteessä. Yksittäinen hyvä esimerkki jonkinlaisesta rohkeudesta on se, että Helsingistä todellakin pyritään tekemään erityisesti kävely- ja pyöräily-ystävällinen ja joukkoliikennettä suosiva. Niin ymmärsin tuosta hs.fi-jutusta 23.1.
Luulisi, että kokonsa puolesta Helsingin päätöksenteko- ja toimeenpano-organisaatio ei olisi ainakaan nopealiikkeisempi kuin Suomen muiden kuntien vastaavat organisaatiot, ja juuri siksi onkin kummallista, että Helsinki kuitenkin näyttää kykenevän yllä mainittuun. Asiahan on pelkästään hyvä ja osoittaa, että sentään jossakin sekä visioidaan että toteutetaan, tai mahdollistetaan se että joku toteuttaa.
Tällainen vaikutelma on viime aikoina tullut, näin täysin ulkopuolisena tosin.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti